近年来,我区物流业保持较快增长,但物流基础设施依然薄弱,物流企业缺乏竞争力。如何突破制约发展的瓶颈?自治区发改委相关负责人表示,我区将根据国家《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、国家发展改革委《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》和《全国物流园区发展规划》的要求,运用政策手段进行引导扶持,推进基础设施建设,加快发展第三方物流。
建多式联运体系 畅通集疏运
“我们物流园区已运营多年,但目前园区周围仍是乡间小路,运输车辆出入困难,仓库出租率仅为30%。”日前,柳州市一家物流园区的负责人在接受记者采访时说,希望基础设施尽快完善,缓解园区的运营压力。
一位业内人士介绍说,目前广西不少物流园区内仍存在水、电、路、网络、通信等基础设施不完善,集疏运通道不畅,路网配套能力较差等问题,公路、铁路、水运、航空等多式联运设施有效衔接性也较差。他说:“柳州物流业在广西来说算是发展得较好的,但水运能力弱、航空货运未起步、综合运输效率低,制约了柳州市物流业的发展,今后应该加快综合发展步伐,补短板,全面提升。”
“2015年,我区将重点推进重要城市、物流园区、主要港口的货运枢纽建设,加快火车站、机场与周边高速公路、城市道路、轨道交通等无缝衔接的步伐。”自治区发展改革委经济贸易处处长徐正强表示,2015年我区将加大物流及相关行业固定资产投资力度,构建完善公路、铁路、水路、航空等多式联运综合运输体系。
据了解,今年我区全年将完成综合交通固定资产投资900亿元左右,其中公路605亿元、铁路130亿元,计划建成梧州至贵港、来宾至马山、马山至平果、灌阳至凤凰、柳州至武宣5条高速公路,建成投产云桂高铁南宁至百色段、湘桂铁路柳南段电气化改造等两个项目。同时加快重点工业品、农产品、矿产品等物流通道基础设施建设,培育一批货运服务、生产服务、商贸服务、口岸服务、综合服务型物流园区,完善各种物流服务功能,增强物流集聚效应。
发展第三方物流 培育新业态
近年来,除仓储、运输业务外,我区部分优势物流企业积极向采购、流通加工、信息服务、咨询服务、物流金融等领域拓展。物流业与制造业、商贸业联动发展加快,先进物流业态不断涌现,电子商务特别是网络购物的发展,也极大地带动了第三方物流的发展,尤其是民营快递。
据自治区邮政管理局统计,2013年全区邮政企业和规模以上快递服务企业累计完成业务总量29.57亿元,同比增长22.46%;2014年5月,获得经营许可的全区邮政企业和规模以上快递服务企业已达192家。
不过,也有业内人士认为,与发达省市相比,我区物流企业规模小、实力弱、经营主体分散,很多物流企业都是小型合伙企业或“夫妻店”“马路店”,“小、散、弱”现象仍然存在。部分制造业企业重生产、轻流通,有的企业甚至对物流外包存在抵触情绪,这些问题都不同程度影响了物流业的发展。
“今后,将鼓励有条件的物流企业通过合并、重组等方式组建企业集团,培育一批具有一定资金实力和技术实力的第三方物流企业集群,使其成为我区发展现代物流业的旗手。”徐正强说,鼓励工商企业特别是大中型企业与物流企业加强协作,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业有效分离出来,逐步实现供应链一体化管理,营造既有利于工商企业增强核心竞争力,又有利于现代物流企业加快发展的良好环境。
规范物流用地 加大资金扶持
“当前,物流用地难以保障是我区物流业存在的一个严重问题。”业内人士介绍说,由于土地供应难以保障,建设规划难以落地,征地阻力日益加大,一些物流园区历经七八年仍无法完全解决用地问题。
有专家认为,在物流设施用地方面,应立法保护,不得随意变更用地性质和规模,地方政府应采取租赁土地方式,不再一次性出让土地,有效杜绝以物流名义圈占土地问题,减轻企业一次性投资的压力。徐正强表示,我区将运用政策手段进行引导扶持,将在市场准入、用地保障等方面,研究制定自治区促进物流业发展的系列政策措施,进一步促进我区物流业加快发展。
此外,徐正强表示,今后广西将加大资金扶持力度,支持示范物流园区、重点物流企业的基础设施建设和物流信息化、标准化建设,支持物流人才培养、物流统计体系建设,以及对新增航线航班奖励等。(记者 吴丽萍 通讯员 韦曼妮)
文章来源：广西日报
